ਆਮ ਐਨਪੀਬੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੇਟੋਰਡ ਪੈਕੇਟਾਂ ਅਤੇ ਐਨਪੀਬੀ ਨੈਟਵਰਕਸ ਦੀ ਪੈਕਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਐਨਪੀਬੀ ਵਿੱਚ ਪੈਕੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਖਾਸ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਅਲਾਰਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ APM ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- NPM ਨੈਟਵਰਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਅਪਵਾਦ ਦਾ ਅਲਾਰਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਇਵੈਂਟ ਛੱਡਣ ਕਾਰਨ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਸੇਵਾ ਆਡਿਟ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੇਵਾ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਘਾਟਾ
... ...
ਬਾਈਪਾਸ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਕੈਪਚਰ ਅਤੇ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ .ਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਐਨਪੀਬੀ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਵ ਨੈਟਵਰਕ ਸਵਿਚ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਵ ਨੈਟਵਰਕ ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਐਨਪੀਬੀ ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਨਪੀਬੀ ਪੈਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ, ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਪੈਕੇਟ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਅਰੰਭ ਕਰੀਏ!
ਐਨਪੀਬੀ / ਟੈਪ ਪੈਕੇਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਭੀੜ ਭੀੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਲੈਵਲ 1 ਜਾਂ ਲੈਵਲ ਐਨਪੀਬੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਪਿੰਗ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਐਨਪੀਬੀ ਰੂਪ ਹਨ, ਇੱਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ "ਪਹੁੰਚ" ਅਤੇ "ਪਹੁੰਚ" ਅਤੇ "ਪਹੁੰਚ" ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ "ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੰਬੰਧ ਹਨ.
ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਇਕ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇ ਅਸਿਕ ਚਿਪਸ ਦੇ ਪਰਿਪੇਖ ਤੋਂ ਐਨਪੀਬੀ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ:
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 1: ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸਾਂ ਦਾ "ਆਵਾਜਾਈ" ਅਤੇ "ਸਰੀਰਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਰ" ਅਸਮਿਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕਰੋ-ਫਟ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ-ਤੋਂ-ਤੋਂ-ਇਕ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਦਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨਪੁਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭੌਤਿਕ ਦਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, 10 ਜੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਦੇ 10 ਜੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਅਤੇ 10 ਜੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ 10 ਚੈਨਲ; ਬਹੁਪੱਖੀ ਤੈਨਾਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਐਨਪੀਬੀਐਸ ਨੂੰ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫੀਚਰ 2: ਏਐਸਆਈਸੀ ਚਿੱਪ ਕੈਚੇ ਸਰੋਤ ਬਹੁਤ ਸੀਮਿਤ ਹਨ. ਇਸ ਵੇਲੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਸਿਕ ਚਿੱਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 640GBPS ਐਕਸਚੇਂਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ 3-10msbytes ਦੀ ਕੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ 3.2 ਟੀਬੀਪੀਐਸ ਸਮਰੱਥਾ ਚਿੱਪ ਵਿੱਚ 20-50 ਐਮਬਾਈਟਸ ਦੀ ਕੈਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਰਾਡਕਾਮ, ਬੇਅਰਡਫੁੱਟ, ਸੀਟੀਸੀ, ਮਾਰਵਲ ਅਤੇ ਅਸਿਕ ਚਿਪਸ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ 3: ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਤ ਤੋਂ-ਅੰਤ ਪੀਐਫਸੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ NPB ਸੇਵਾਵਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪੀਐਫਸੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦਾ ਅਧਾਰ ਅੰਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਪੈਕੇਟ ਨੂੰ ਘਟਾਓ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਨਪੀਬੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਟ ਸਰੋਤ ਮਿਰਰਡ ਪੈਕੇਟ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਭੀੜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਸਿਰਫ ਤਿਆਗ ਜਾਂ ਕੈਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਹੇਠਾਂ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਵ 'ਤੇ ਇਕ ਆਮ ਮਾਈਕਰੋ-ਫਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਹੈ:
ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ 10 ਜੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲੈ ਕੇ, ਦੂਜੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟ੍ਰੈਂਡਜ਼ ਡਾਇਗਰਾਮ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਦਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 3 ਜੀਬੀਪੀਐਸ ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਈਕਰੋ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਚਾਰਟ ਦੇ ਚਾਰਟ ਤੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਪਾਈਕ (ਮਾਈਕਰੋਬੋਰਡਸਟ) ਨੇ 10 ਜੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸਰੀਰਕ ਰੇਟ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਐਨਪੀਬੀ ਮਾਈਕਰੋਬੋਰਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕਾਂ
ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰੇਟ ਰੇਟ ਨੂੰ ਮੈਮਿਸਤ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਓ- ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨਾ, ਅਸੀਮਟ੍ਰਿਕ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਭੌਤਿਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਟਾਓ. ਇੱਕ ਆਮ method ੰਗ ਹੈ ਉੱਚ ਰੇਟ ਅਪਲਿੰਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਿੰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਰੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ (ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, 1 ਗਬਿਟ / ਐਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਪੀ ਕਰਨਾ).
ਐਨਪੀਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੈਚੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਾਲਿਸੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ- ਸਵਿੱਚਿੰਗ ਸੇਵਾ ਲਈ ਲਾਗੂ ਆਮ ਕੈਸ਼ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਾਲਿਸੀ NPB ਸੇਵਾ ਦੀ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਸੇਵਾ ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਥਿਰ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਕੈਸ਼ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਪਾਲਿਸੀ + ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਾਂਝਾਕਰਣ ਐਨਪੀਬੀ ਸੇਵਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਚਿੱਪ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਐਨਪੀਬੀ ਮਾਈਕਰੋ ਬਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ.
ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ- ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਰਗੀਕਰਣ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ. ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਕਤਾਰ ਬੈਂਡਵਿਡਥਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਜੀਹ ਕਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਗੁਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਸੇਵਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਕੇਟ ਬਿਨਾਂ ਪੈਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਭੇਜੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਹੱਲ ਪੈਕੇਟ ਕੈਚਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸ਼ਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ- ਅਸਪਸ਼ਟ ਚਿੱਪ ਦੀ ਪੈਕੇਟ ਕੈਚਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੱਲ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰੋ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਨਾਲ, ਛੁਡਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੂਖਮ-ਬਰਸਟ ਮਾਈਕਰੋ-ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਵ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਾਈਕੋਕਿੰਗ ™ ਮਾਈਕਰੋ ਬਰਸਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲ
ਸਕੀਮ 1 - ਨੈਟਵਰਕ-ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੈਚੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਰਣਨੀਤੀ + ਨੈਟਵਰਕ-ਵਾਈਡ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰਾਥਮਿਟੀ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਕੈਸ਼ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਰਣਨੀਤੀ ਪੂਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ
ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਇਨਿੰਗ + ਡਾਇਨਾਮ ਐਂਡ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕ ਇਨਪ੍ਰੇਟਰੈਂਸ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ "ਸਥਿਰ ਕੈਚੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਰਣਨੀਤੀ" ਸਥਿਰ ਕੈਚੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਰਣਨੀਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਾਈਕਰੋਬਰਸਟ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਏਸਿਕ ਚਿੱਪ ਕੈਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵੱਧ ਹੱਦ ਤਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਮਾਈਕਰੋਬਰ੍ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ - ਵਪਾਰਕ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੈਪਚਰ ਕਰ ਰਹੇ ਯੂਨਿਟ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਕ-ਐਂਡ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਟੂਲ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਜਾਂ ਖੁਦ ਸੇਵਾ ਡੇਟਾ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਪੀਐਮ / ਬੀਪੀਸੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ / ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਸੰਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸੂਚਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਈ ਏਪੀਐਮ / ਬੀਪੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਰਜੀਹ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਟ ਇਨਪੁਟ ਪੋਰਟ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉੱਚ ਪ੍ਰਾਥਮੀਆਂ ਦੇ ਪੈਕੇਟਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਟਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਟਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਟ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅੱਗੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅੱਗੇ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅੱਗੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਟ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਉੱਚ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਟ ਪਹੁੰਚਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਦੇ ਪੈਕੇਟ ਤਰਜੀਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਨਪੁਟ ਡੇਟਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੋਰਟ ਦੀ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਡੇਟਾ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕੈਚੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੈਸ਼ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਪੈਕੇਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤਰਜੀਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਧੀ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਾਧਨ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਸਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਮਾਈਕਰੋਬਰ੍ਨ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ - ਪੂਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ ਗਰੰਟੀ ਵਿਧੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਅੰਕੜੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਰੈਫਿਕ ਵਰਗੀਕਰਣ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਲੇਅਰ, ਏਕੀਕਰਣ / ਕੋਰ ਲੇਅਰ ਲੇਅਰ ਲੇਅਰ ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲੇਅਰ ਦੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਬਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਸਡੀਐਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ manner ੰਗ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਨੀਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੈੱਟਵਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਤਰਜੀਹਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਤਰਜੀਹ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੈਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਛੋਟੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਐਡਵਾਂਸਡ ਤਰਜੀਹ ਪੈਕੇਟ ਜ਼ੀਰੋ ਪੈਕੇਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਏਪੀਐਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਆਡਸ ਦੁਆਰਾ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰੋ.
ਹੱਲ 2 - ਜੀਬੀ-ਲੈਵਲ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੈਚ + ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਸਕੀਮ
ਜੀਬੀ ਲੈਵਲ ਸਿਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕੈਸ਼
ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇਕਾਈ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਗਲੋਬਲ ਬਫਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ (ਰੈਮ) ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਬਫਰ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕੋ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਉਪਕਰਣ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੀਬੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੈਚੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਕੈਚੇ ਸਪੇਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਰਵਾਇਤੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਗੁਣਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੈਂਕੜੇ ਗੁਣਾ ਦੇ ਬਫਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਰੇਟ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਾਡੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇਕਾਈ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਮਾਈਕਰੋ ਬਰਸਟ ਮਿਆਦ ਲੰਬਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮਾਸਪਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਹਿਯੋਗੀ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਦੂਜਾ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਕੀ-ਫੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਜੋ ਟਾਸਲ ਦੇ ਉਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਮਲਟੀ-ਕਤਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸ਼ੂਦ ਸਮਰੱਥਾ
ਮਾਈਕਰੋਬਰ੍ਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ - ਇਕ ਹੱਲ ਵੱਡੇ ਬਫਰ ਕੈਚਿੰਗ + ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਰੂਪਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ
ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਵੱਡੀ ਬਫਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਈਕਰੋ-ਬਰਸਟ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਟੂਲ ਨੂੰ ਪੈਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ, ਮਾਈਕਰੋ-ਫਟ ਕਾਰਨ ਬੈਨੋਮਨਮੈਂਟ ਬੁਲੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਫਰਵਰੀ -22-2024
